1935年5月29日，在短短一昼夜内奔袭240多里的红军战士成功击溃守桥敌军，夺取了大渡河上唯一的桥梁——泸定桥，史称“飞夺泸定桥”。飞夺泸定桥是长征中的一场重要战斗，对于红军顺利通过大渡河，摆脱军队围堵意义重大。这场胜利不仅是军事史上的奇迹，更是中国领导下的红军战士坚定信仰、不畏牺牲的伟大长征精神的集中体现。
飞夺泸定桥是红军长征中的壮丽史诗，22名勇士以血肉之躯征服天险的壮举，铸就了“坚定信仰、甘为先锋、敢于牺牲、飞夺天险”的革命精神。90年后，这一精神在川藏铁路建设中焕发新生。这条被誉为“史诗级工程”的铁路，穿越横断山脉与青藏高原，桥隧比高达95.6%，面临地质灾害、高寒缺氧、生态脆弱等世界级挑战。建设者们以新时代的“飞夺泸定桥”精神为指引，在雪域高原书写着新的传奇。
1.坚定信仰，革命理想高于天。红军将士在枪林弹雨中冲锋，源于对革命胜利的坚定信念。泸定桥纪念馆的13根铁索，象征着中国人用信仰托起共和国的脊梁。这种信仰在川藏铁路建设中转化为对“交通强国”战略的使命担当。正如建设者们所言：“每根桥墩都要经得起地震考验，就像红军战士坚守阵地一样。”
2.先锋意识，越是艰险越向前。红军突击队咬破手指按下血印请战的场景，与当代建设者主动请缨攻坚“卡脖子”工程形成呼应。川藏铁路雅安至林芝段81%的路段以桥隧穿越，建设者中流传着“海拔每升高100米，担当就加重一分”的誓言。
3.牺牲奉献，功成不必在我。泸定桥22勇士大多无名，却为革命开辟生路；川藏铁路建设者中，有连续奋战1200天的隧道专家，有因长期缺氧导致脱发仍坚守岗位的技术员，他们以“功成必定有我”的担当诠释奉献真谛。
——活动断层威胁。线路穿越鲜水河、龙门山等地震带，最大水平错位达4.9米（汶川地震案例）。工程师们研发“智能减震轨道”，在雅安至林芝段设置128处减隔震装置，相当于为铁路装上“抗震骨骼”。
——冰川泥石流威胁。帕隆藏布流域的巨型泥石流曾摧毁整段公路，建设者首创“柔性防护网+排导槽”系统，成功化解399处灾害点风险。
——冰湖溃决风险。借鉴青藏铁路防洪经验，在易贡藏布段建设3座泄洪隧道，将百年一遇洪水流量削减60%。
——超长隧道攻坚。泸定至康定段的大渡河特大桥，采用“悬索桥+深水基础”技术，主跨达1000米，桥墩深入岩层60米，攻克了深水基础施工难题。
——智能建造突破。应用BIM（Building Information Modeling）技术构建三维地质模型，提前预判风险；在色季拉山隧道部署5G智能巡检机器人，实现地质变形实时监测。
——生态保护创新。研发“桥梁转体施工”技术，使大渡河特大桥施工期间水流速度降低40%，鱼类洄游通道保持畅通。
1.红色基因融入工程血脉。在泸定桥畔的大渡河特大桥施工现场，建设者设立“精神驿站”，通过VR技术重现飞夺泸定桥场景。建设者们说：“每次看到铁索，就想起先辈们用生命铺就道路的壮举，激励我们攻克技术难关。”
2.群众路线的现代演绎。建设者借鉴红军“借木板铺桥”智慧，创新“藏汉共建”模式。在昌都段，藏族同胞参与桥梁基础施工，贡献传统牦牛运输队经验；在林芝段，藏医团队为建设者提供高原病防治方案，形成“科技+传统”协同创新体系。
3.青春力量的精神觉醒。90后工程师团队研发的“高原冻土路基智能监测系统”，在零下30℃环境中连续工作72小时调试设备。他们说：“红军战士能在铁索上匍匐前进，我们没有理由在技术难题前退缩。”
1.战略通道的百年跨越。从泸定桥到川藏铁路，大渡河上的交通形态历经铁索、公路桥、铁路桥三次飞跃。雅康高速泸定大渡河特大桥（“川藏第一桥”）采用超高索塔和碳纤维斜拉索技术，行车时速达120公里，将当年红军2天行程缩短为40分钟。
2.精神符号的全球共鸣。川藏铁路被国际工程界誉为“21世纪人类征服自然的典范”。世界银行评估报告指出：“其风险管控水平超越阿尔卑斯山隧道群，为全球高山铁路建设提供中国方案。”这种成就背后，是飞夺泸定桥精神与现代科技文明的深度融合。
3.民族复兴的精神坐标。习总书记指出：“川藏铁路建成后将推动青藏高原经济社会发展，增进民族团结。”这条铁路不仅承载着物流运输功能，更成为铸牢中华民族共同体意识的精神纽带。沿线座民族团结桥，延续着红军团结藏族同胞的初心。
飞夺泸定桥精神在川藏铁路建设中映射出跨越时空的生命力。当动车组穿越横断山脉，当智能监测系统守护着每一寸钢轨，新时代的“飞夺精神”正在续写辉煌。这种精神不仅是工程建设的动力源泉，更是中华民族伟大复兴的精神火炬。正如建设者们说的那句话：“铁索可夺，天险可越，初心永驻，大道长通。”（国家社会科学基金项目“川藏铁路红色资源保护和利用研究”（23XDJ017））（此文发表于2025年5月22日《企业家日报》第三版）返回搜狐，查看更多